和其他城市相比
咱西安的火车站有着80年代既视感,
“复古”风范十足,总能勾起人们那时的记忆
西安火车站北广场及周边市政配套工程,已于12月1日正式开工,项目计划于2021年4月全面建成,配合西安站北站房同步建成投用。建成后的西安火车站最高聚集人数可达36000人,站台规模将从现有的6站9线扩大为9站18线,预计年发送旅客量约4800万人次。据了解,这次的西安火车站改扩建工程内容包括
道北棚户区拆迁、车辆段机务段东迁
废弃一个编组站和两个货运站(西安东、西安西)
以及灞桥区间新增三四线,纺织城站改扩建工程
新建西安站北站房与配套设施
扩建南站房、地铁4、7号线火车站站
自强东路下穿立交等等
涵盖市政、铁路、地铁、拆迁安置等一系列内容。
一起来康康吧!
从改建效果图可以看出
新火车站的颜值相当高!
整体设计为仿唐建筑风格
颜色采用了与城墙相一致的青色
宽屋大檐,大气又不失西安特色
西安火车站,面朝3.6平方公里的世界文化遗产和城墙,将成为中国唯一直面“世界文化遗产”的火车站。
西安火车站北广场项目位于丹凤门以南,新建北站房以北,建强路以东,太华南路以西,南北宽约140米,东西长约1000米,总面积14.01万平方
这次的项目改造可是个大工程啊
将打破以往的构造
将整个广场分为地上为广场,地下共分为3层
更强调空间上的最大化的利用
使车站内承载了出行方式的枢纽
使得铁路与地铁、公交等无缝衔接
更方便旅客的出行
负一层主要服务进火车站旅客,设置有小汽车落客区及公交枢纽站;负二层主要服务出火车站旅客,设置有换乘大厅,出租车蓄车区、出租车上客区,社会车辆停车场等;
负三层设置为社会车辆停车场,并与地铁4、7号线接轨。
西起未央路,东至太华路,新建、改造线路全长约 2.3 km。采用地道形式下穿火车站北广场。道路规划红线宽度60米,等级为城市主干路,地道设计车速为 50 km/h,地面辅道设计车速为40km/h。
南起自强东路,北至二马路,全长约600米(含建强路地下道路580米),道路等级为城市主干路,红线宽度50米。
近期实施部分丨南起环城北路以南约 280米,北至含元路,在既有道路基础上进行渠化、扩容,改造全长约 1.3 km,双向8~10车道。道路等级为城市主干路,设计车速为50km/h。
预留部分丨太华路高架为主干路,总长2.0km,南起环城北路以北50米,北至银河坊以南100米。
据悉,今年的调查推选活动以“壮丽70年,幸福新时代”为主题。
整个评价指标贯穿新发展理念,调查的指标包括教育、医疗、收入、环境、公共服务...16项主观调查;居民收入、生活品质、城市向往、旅游向往、就业等10项客观调查。
(Mercer Management Consulting)
《休闲绿皮书:2018~2019年中国休闲发布报告》
不知道你看完之后骄傲了吗